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千万级美元融资助力 TOGO途歌开拓共享汽车新蓝海

来源:零壹租赁智库 作者:吴浩 发表时间:2018-10-09 19:18:33
01| 融资在路上
 
10月8日,TOGO途歌宣布获得千万级美元B2轮融资,本轮融资由海纳亚洲基金(SIG)领投,真格基金、凯欣资本(Crescent Point)跟投,投后估值约为3亿美元。截至目前,TOGO途歌已经完成6轮融资,累计融资额超5亿元人民币。
 
 
短短三年时间,TOGO途歌已经完成了6笔融资,从成立之初的数百万人民币融资,到今年两轮获得的数千万美元融资,可以看出其体量的变化。过去的几轮投资中,还有几个“忠实粉丝”,它们都是经验丰富的投资者,其中海纳亚洲基金(SIG)是总部设于美国的全球领先的量化交易金融公司,投资了包括今日头条、喜马拉雅、声网、出门问问等超过200家公司。
 
TOGO途歌的融资主要用于深化一线城市的业务规模和加快二三线旅游城市的下沉布局与服务拓展。另外,随着市场的发展和消费者需求的变化,TOGO途歌也推出了更多车型,从运营之初以奔驰smartfortwo为主打车型,到如今的奔驰、奥迪、宝马、JEEP等“贵族”车系和雪铁龙、标致等“平民”车型并举,预计未来还将投入上万辆自由共享汽车。
 
02| TOGO途歌“撤离”还是“前行”?
 
TOGO途歌成立于2015年7月,定位为消费者提供城市内即时短途出行服务的汽车分时租赁(共享汽车)提供商。与其他“定点取还”的共享汽车品牌不同,TOGO途歌以其独有的“随取随还”模式在共享汽车领域迅速起家并持续深耕,在城市布局上,其重点布局“限牌、限行、限外”市场。
 
目前已经在北上广深等一线城市以及南京、成都等二线城市落地运营,而且今年7月份TOGO途歌在北京市场已经实现盈利,用三年时间在迅速扩张中实现盈利实属不易。
 
然而,近年来共享汽车平台的爆发式增长,从最初的两三家到目前的上百家,也让消费者开始怀疑这种共享汽车模式会不会成为下一个“共享单车”。
 
在今年9月初就有媒体爆料,共享汽车品牌TOGO途歌已经从南京撤退,并在一些一线城市出现经营问题,更有消息称其基本处于倒闭的前夜。虽然途歌CEO王利峰对媒体的报道予以了否认,称车辆撤回是因为相关部件的更新和现有业务的调整,但这并不能打消用户的担忧,毕竟相对于共享单车两三百元的押金,TOGO途歌的押金已经达到了1500元,这对于消费者来说还是比较多的。
 
在今年9月中旬,TOGO途歌推出了免费加油系统用实际行动表明了其撤回部分车辆确实是因为发展的需要。近日,TOGO途歌又推出了送车上门的服务,极大地方便了消费者。
 
本轮的千万级美元融资无疑给TOGO途歌的“野蛮生长”吃了一颗“定心丸”。共享汽车的重资产投入和成本收回速度慢的独特属性使得每一个进入该行业的企业必须有充足的资金才能保证正常运营。
 
03| 共享汽车的新蓝海
 
共享汽车具有诸多优势,通过将汽车在不同时间段分配给不同用户使用,提高了车辆的使用效率,缓解了城市的交通堵塞,还减少了用户的出行成本。另外,通过把汽车租赁给用户,用户可以自己驾驶车辆并选择行驶路径,避免了其他安全隐患。近来,网约车安全事件的频发已经引起了广泛的社会关注,仅今年上半年就发生了多起乘客遭司机杀害的恶性案件,共享汽车的推出将会在人们的出行领域带来巨大变革。
 
共享汽车长期以来发展较为缓慢,因为人们的出行需求具有碎片化的特征,要整合这些需求十分困难,互联网和信息技术的逐渐成熟使得共享汽车成为可能。
 
中国的汽车增长速度居于全球之首,但基于共享模式的汽车租赁市场却远远落后。据了解,中国的机动车保有量约有1.6亿辆,而租赁车辆却只有约50多万辆。
 
共享汽车虽然还处于起步阶段,但发展速度非常迅猛。一些汽车生产企业,如上汽、比亚迪和吉利等,开始进入共享汽车市场,而全国一些大中型城市也已开始积极推行共享汽车。
 
不仅如此,一些新兴企业也在不断进入分时租赁市场。例如,总部位于安徽芜湖的易开租车就是一家提供汽车租赁服务的公司,它的主要特点就是,在取还车环节实现了无人化。目前,易开租车已在芜湖投入了1000多辆纯电动汽车,实际运营了两年多时间。
 
未来国内共享汽车市场将是下一个“新蓝海”,首先,互联网信息技术的发展能够为共享汽车提供技术支持;其次,共享经济的到来激发了居民的共享意识;最后,租赁具有的高效、缓堵等优点可以得到政策的支持。
 
途歌共享汽车首席财务官韦迪说到:“中国没有小市场,技术后发优势、良性营商环境更为产业创新提供了基础”,他还认为共享汽车领域正成为新的风口。如何发挥自身优势成为共享汽车新蓝海中的惊天巨轮是包括TOGO途歌在内的一些企业需要考虑的。 
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